La evidencia de que exista una "partícula de Dios" se diluye, dicen físicos

Se trata de la partícula que creen puede haber jugado un papel vital en la creación del universo.

 

WASHINGTON.- Científicos internacionales que buscan identificar el Bosón de Higgs, el mayor enimga de la física, indicaron que la evidencia de la existencia de esta partícula elemental, también llamada "partícula de Dios" y que se supone que otorga masa a los objetos, se debilita.
"En este momento no vemos ninguna evidencia del Bosón de Higgs en la región de baja masa en la que es probable que esté", dijo el lunes el físico Howard Gordon, subdirector del programa de operaciones estadounidense del Experimento ATLAS.
El Experimento ATLAS es uno de los cinco detectores de partículas (junto a ALICE, CMS, TOTEM y LHCb) en el Gran Colisionador de Hadrones (LHC), el nuevo acelerador de partículas del Consejo Europeo para la Investigación Nuclear (CERN) en Suiza.
En julio, los físicos anunciaron en una conferencia europea que uno de los experimentos del LHC había mostrado prometedoras pruebas sobre la presencia del Bosón de Higgs, en momentos en que la búsqueda para identificar esta partícula entra en la recta final, con resultados esperados a finales de 2012.
El Bosón de Higgs, a veces descrito como la "partícula de Dios" porque es un misterio y al mismo tiempo una potente fuerza de la naturaleza, si existe, representa la última pieza del Modelo Estándar de la física.
Gordon dijo a la AFP que los indicios de julio, que ya eran poco significativos, "se han vuelto menos significativos ahora".
Sin embargo, los físicos no están dispuestos a descartar la posibilidad de que el Bosón de Higgs exista, y el acelerador de partículas aún debe examinar una gran cantidad de datos en la gama baja del espectro, dijo.
"Básicamente, los datos se han incrementado en un factor de dos desde el informe de la reunión de la Sociedad Europea de Física en julio debido a que el Gran Colisionador de Hadrones está produciendo gran cantidad de datos", dijo Gordon.
"Creo que siempre ha sido una posibilidad que el Bosón de Higgs no exista, pero no creo que estemos listos para afirmarlo en este momento".
Una declaración que resume los datos más recientes, difundida en una conferencia en Bombay, India, indicó que los experimentos "ATLAS y CMS excluían con una certeza de 95% la existencia de un Bosón de Higgs en la mayor parte de la región de masa 145 a 466 GeV".
El director de investigación del CERN, Sergio Bertolucci, dijo que los científicos esperan saber más sobre la existencia o no de esa partícula elemental el próximo año.
"Si el Bosón de Higgs existe, los experimentos del LHC pronto lo encontrarán. Si los experimentos no lo encuentran, su ausencia indicará el camino a una nueva física", dijo Bertolucci.
El LHC, ubicado cerca de Ginebra, Suiza, está diseñado para acelerar protones a casi la velocidad de la luz y luego aplastarlos juntos en laboratorios donde los detectores registran los agitados restos subatómicos.
El proceso alcanza temperaturas 100.000 veces más altas que el Sol, replicando así fugazmente las condiciones que prevalecieron en las fracciones de segundo después del "Big Bang" que creó el Universo hace 13.700 millones de años.
"Sea cual sea el veredicto final sobre el Bosón de Higgs, estamos viviendo tiempos muy emocionantes para todos los involucrados en la búsqueda de una nueva física", dijo el portavoz de CMS, Guido Tonelli.

CARGADOR DE BATERIAS ( ACUMULADORES )

CONTROL DE VELOCIDAD PARA MOTORES DC POR MODULACION DE ANCHO DE PULSO

Frecuentemente, se intenta controlar un motor DC mediante una resistencia variable conectada a un
transistor. Si bien este sistema funciona, genera gran cantidad de calor y perdidas de potencia.
Con este simple circuito se elimina ese problema controlando la velocidad de un motor DC mediante la
modulación por ancho de pulso.
Cuando más ancho es el pulso, mayor es la velocidad del motor y viceversa.

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CHILE , EL REINO DE LA DESIGUALDAD

Chile se ubica persistentemente en una posición vergonzosa en las mediciones que se hacen a nivel mundial o regional de las distancias que separan a ricos y pobres en cada país. Según diagnosticó la Organización para  la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) en abril de este año, Chile es su socio más desigual en términos de ingresos percibidos por la población. Y además, se ubica en tercer lugar en la lista de los que tienen mayor proporción de pobres, con un 18,9% de pobreza. El último Indice de Desarrollo Humano del Pnud, de julio 2010, que abarca a un mayor número de países, situó a Chile en el lugar 43 (en una lista de menos a más desigualdad) y en quinto lugar en América Latina y el Caribe, región que de acuerdo con este estudio es la más desigual del mundo.
Dentro del país, la encuesta Casen 2009 indicó que la desigualdad sigue aumentando. “La pobreza ha disminuido, pero no las desigualdades”, dice el profesor Vicente Espinoza, sociólogo de la Universidad Católica con un doctorado y maestría en la Universidad de Toronto, Canadá. Actualmente se desempeña en el Instituto de Estudios Avanzados de la Universidad de Santiago de Chile (Usach) y forma parte del Proyecto Desigualdades, que se inició hace años bajo la dirección de Emanuelle Barozet, académica del Departamento de Sociología de la Universidad de Chile. En este proyecto, que cuenta con apoyo del sector público, participan también académicos y profesionales de distintas disciplinas de la Universidad Diego Portales y del Centro de Estudios de la Mujer (Cem).
El objetivo principal del programa es investigar científicamente tendencias y procesos emergentes en la estratificación social chilena, y las desigualdades no sólo en los ingresos, sino en diversos ámbitos como género y educación, entre otros. Como instrumento de trabajo se realizó una Encuesta Nacional de Estratificación Social en el año 2009, cuyos resultados sólo se han dado a conocer parcialmente, porque aún están siendo procesados y analizados.
En esta investigación se ha constatado que pese a los avances hacia una situación de mayor bienestar en los últimos veinte años, gran parte de la población chilena percibe que las recompensas no están distribuidas de acuerdo con los esfuerzos realizados. En el caso de los estudiantes, señala el profesor Espinoza, aquellos que han hecho todo lo que les han dicho y se han esforzado para terminar la enseñanza media, llegar a la universidad y obtener un título, no encuentran los resultados esperados. Sus expectativas -y las de sus familias- de lograr una mejor situación económica y social, no se cumplen. “Hace diez años bastaba un título universitario. Pero ahora, debido a la masificación de la educación y a un aumento de la oferta de profesionales, las oportunidades empiezan cuando la gente tiene un posgrado. Así, alguien que estudió pedagogía en inglés, por ejemplo, puede ganar más vendiendo seguros que trabajando como profesor. Esas cosas pasan. Y lo que se está viendo ahora es un reclamo contra este forma de evaluar las oportunidades”. Las movilizaciones sociales actuales responden a problemas estructurales que vienen de muy atrás y, en su opinión, si ahora se expresan con tanta fuerza es porque hay más organización social y también porque se percibe que hay vacilaciones en el gobierno y en las políticas que impulsa. Esto a partir del ejemplo de lo ocurrido con el proyecto termoeléctrico Barrancones.
Inequidades de siglos
¿Cómo se puede explicar el nivel de desi-gualdad existente en Chile y en general en América Latina?
“Cuando uno empieza a ver la historia de las desigualdades es para deprimirse. La historia de Europa está llena de revoluciones, guerras y grandes cambios en las familias que tenían poder. Eso permitía que la situación pudiera cambiar a fondo de un siglo a otro. En Alemania o Francia uno se encuentra con dueños de la fortuna que se han sostenido por 80 ó 100 años, pero no tanta como en América Latina. Hay cierto consenso entre los historiadores que el sistema de desigualdades que vemos en América Latina es el que se impuso con la Conquista española, que significó la destrucción de las culturas originarias y la extinción casi total de la población. La mayoría de las familias que recibieron tierras, recursos naturales u otros bienes en esos tiempos, los han mantenido a través de los siglos por medio de la herencia. Los dueños de la riqueza se han reproducido y han reclutado a otros sectores de gente con recursos. No ha habido grandes transformaciones. El sistema de desigualdad lleva siglos instalado”.

Chiloé sigue en pie contra megaparque eólico

Las comunidades Mapuche-Huilliche de la zona de Ancud, al norte de Chiloé, expresaron que seguirán oponiéndose a la construcción del megaparque eólico que la compañía chileno-sueca Ecopower intenta imponer en la costa noreste del archipiélago.

La razón de las comunidades indígenas es que el proceso de aprobación ambiental de esta infraestructura industrial ha sido “viciado”, “ignoró absolutamente las normativas legales, que protegen y resguardan los derechos” de los pueblos originarios y no reconoció la existencia de las comunidades Williche que habitan y usan el lugar.

El lonko Orlando Allancan señaló que esperaban que la estatal Corporación Nacional para el Desarrollo Indígena (Conadi), defendiera sus derechos, pero ésta no renoció la existencia de las “comunidades originarias constituidas legalmente que son Katruman, Calle y Wentetike, de la zona donde se estaría emplazando este proyecto”.

En tanto Neli Teruman, de la comunidad Taruman afirmó que “han pasado a llevar todos nuestros derechos y no nos toman en cuenta y pasan a llevar los sitios arqueológicos y la flora y la fauna. Pero nuestra comunidad no está de acuerdo con el tema de las antenas”.

La lucha contra el irrespetuoso proyecto de molinos generadores de energía además tendrá este miércoles el rechazo masivo de varias comunidades indígenas, juntas de vecinos, sindicatos de pescadores, pequeños empresarios de turismo, organizaciones ciudadanas y parlamentarios. Todas estas agrupaciones solicitarán la creación de una Comisión Investigadora Mixta que dé cuenta de la serie de irregularidades e ilegalidades ocurridas en los distintos procesos de calificación ambiental relacionados con los proyectos de inversión del sector energético.

ENERGIA EÓLICA BUENA, PERO EMPRESAS IRRESPETUOSAS

Ecopower inició la tramitación ambiental de esta factoría en octubre de 2010 y fue aprobado el 1 de agosto en las reconocidas y bochornosas sesiones de las Comisiones regionales de Evaluación Ambiental. La infraestructura contempla 56 torres eólicas en la playa de Mar Brava, noroeste de la comuna de Ancud, para generar 112 MW de energía eléctrica.

Entre los reclamos de las comunidades destacan los referidas a la no aplicación del convenio 169 de la OIT respecto al derecho de consulta, las observaciones científicas sobre los impactos a las poblaciones de cetáceos y aves marinas, los efectos destructivos sobre uno de los más valiosos sitios arqueológicos del continente americano, los derechos de los pescadores extractores de machas quienes ven peligrar la existencia de este valioso recurso bentónico, y las de operadores de turismo de base comunitaria que defienden los miles de empleo en que se ven afectados por Ecopower.

El lugar en que Ecopower intenta imponer sus gigantescos molinos es uno de los primeros asentamientos humanos costeros de América, y donde existen 18 sitios donde hay personas Mapuche sepultadas, además de varios conchales donde las comunidades se reunían y que guardan valiosa información histórica, ambiental y alimentaria del Pueblo Mapuche-Williche.

Además las torres eólicas impactarán sobre una gran diversidad de avifauna costera, incluyendo especies migratorias que provienen de Canadá y otros lugares. Además afectará a varias especies de fauna terrestres endémicas y protegidas.

BATERIA DE AUTOMOVIL

Batería de coche: 12 V 40 Ah.

La batería de arranque es un acumulador y proporciona la energía eléctrica para el motor de arranque de un motor de combustión, como por ejemplo de un automóvil, de un alternador del motor o de la turbina de gas de un avión. Las baterías que se usan como fuente de energía para la tracción de un vehículo eléctrico se les denomina baterías de tracción. Los vehículos híbridos pueden utilizar cualquiera de los dos tipos de baterías.
El arranque de un motor de combustión por medio del motor de arranque requiere durante un breve espacio de tiempo corrientes muy elevadas de entre cientos y miles de amperios. La batería de arranque ha de cumplir este requisito también en invierno a bajas temperaturas. Además el voltaje eléctrico no puede reducirse considerablemente durante el proceso de arranque. Es por ello que las baterías de arranque disponen de una resistencia interior pequeña.

Contenido [ocultar] 1 Montaje 2 Problemas y manipulación 2.1 Ácido y tóxico 2.2 Influencia de la temperatura 2.3 Formación de lodo, corrosión de malla 2.4 Sobrecarga 2.5 Voltaje de carga, emisión de gases 2.6 Peligro de explosión 2.7 Nivel de líquido - Limpieza 2.8 Carga demasiado reducida 2.9 Daños por falta de uso 2.10 Prevención 2.11 Otras baterías, uso en aviones 3 Tecnología del automóvil 4 Acrónimos y definiciones 4.1 Amperios-hora, Ah 4.2 Corriente de arranque, CA 4.3 Corriente de arranque en frío, CCA 4.4 Corriente de arranque en caliente, HCA 4.5 Capacidad de reserva, RCM / RC 4.6 Tamaño de la batería, BCI 4.7 Voltaje nominal 4.8 Capacidad 4.8.1 Ejemplos de la capacidad de diferentes baterías 5 Mantenimiento, cuidado e inspecciones 6 Véase también 7 Referencias 8 Enlaces externos